C-TPAT驗廠PSSW供應(yīng)鏈建立在以下22個單獨的部門或節(jié)點的基礎(chǔ)上：

1.  貿(mào)易商（Buying Agent）: 貿(mào)易商是代表制造商與PSSW就間接訂單議價的單位。

2.  材料供應(yīng)商： 材料供應(yīng)商向工廠提供生產(chǎn)所需之原材料，供應(yīng)商是依據(jù)工廠的意愿來選擇的。

3.  工廠運輸： 工廠運輸是原材料運送到工廠的節(jié)點，此過程是由工廠自己購買原材料而產(chǎn)生的運輸，而非PSSW所控制。

4.  工廠運作： 工廠為PSSW生產(chǎn)產(chǎn)品，由PSSW挑選和管理。這些工廠根據(jù)型體、產(chǎn)能劃分為多種類型。

5.  貨運代理： 貨運代理是幫助PSSW快速將產(chǎn)品運至美國的第三方公司。

6.  報關(guān)行： 報關(guān)行是美國海關(guān)和PSSW之間的聯(lián)絡(luò)者。

7.  貨柜場運輸： 貨柜場運輸是將成品運輸?shù)截浌駡鲞M(jìn)行整合，此功能是由制造工廠協(xié)調(diào)和控制的。但巴西和意大利除外，在那里此過程是由貨柜場負(fù)責(zé)操作并執(zhí)行的。

8.  貨柜場: 貨柜場的功能是作為第三方操作，整合從工廠運來的貨物，保證出貨的最佳貨柜使用率。

9.  港口運輸： 貨柜場主導(dǎo)安排將貨柜拖至港口。

10.  海外港口： 海外港口負(fù)責(zé)與船運公司協(xié)調(diào)將貨柜調(diào)到指定的船上。

11.  海外空運： 在PSSW指定空運代理的安排與協(xié)調(diào)下，使空運貨物到達(dá)供應(yīng)鏈的下一節(jié)點。

12.  海運公司： 海外的港口將貨物裝上船后，海運公司負(fù)責(zé)將貨物轉(zhuǎn)運至指定的進(jìn)口港。

13.  美國港口： 美國港口協(xié)調(diào)將貨柜從海運船只上卸下放好，以便拖車拖走。

14.  美國空港： 指定的空運代理將空運貨物運到指定的空港。

15.  轉(zhuǎn)運點運輸： 轉(zhuǎn)運公司將所有貨柜從終點港口運到指定的轉(zhuǎn)運點。此過程受PSSW與其轉(zhuǎn)運經(jīng)營商之合約約束而非PSSW直接控制。

16.  轉(zhuǎn)運： 在此節(jié)點，貨物將從加有原始封條的貨柜中取出并進(jìn)行第一次分類，然后進(jìn)行再次包裝，加封條后運輸。

17.  運輸?shù)椒重浿行?：運輸公司從轉(zhuǎn)運經(jīng)營商手中收到加封條的貨物后，通過公路或鐵路運輸?shù)焦?yīng)鏈下一節(jié)點，即到達(dá)PSSW在Topeka的分貨中心，或直接到發(fā)貨站或批發(fā)商客戶倉庫。

18.  分貨中心： 位于Topeka的分貨中心為PSSW所有和控制。收到加好封條的貨物，登記后按零售商位置分類，包裝，再加封條并運往已經(jīng)核實的相應(yīng)發(fā)貨站位置。

19.  開往國外的承運商： 此承運商從Topeka分貨中心收到公路運輸轉(zhuǎn)運來的加有封條的貨物，并將其轉(zhuǎn)運到48個發(fā)貨站中的一個，此過程由簽約的承運商負(fù)責(zé)執(zhí)行。

20.  發(fā)貨站： 共有位于48個關(guān)鍵性戰(zhàn)略位置的56個簽約發(fā)貨站使貨物送達(dá)PSSW零售店。這些發(fā)貨站由第三方承包人每星期從開往國外的承運商那里接收貨物。封條完好的拖車貨物在到達(dá)后，被打開包裝，并根據(jù)唯一的商店編碼分類，準(zhǔn)備被繼續(xù)轉(zhuǎn)運。此運作每周兩次。

21.  運送到商店： 每周分兩次， PSSW貨物在發(fā)貨站指引下被最終送到零售店。

22.  商店： PSSW商店遍布全美所有州、加拿大、中南美。成箱的貨物由PSSW合作伙伴登記并擺放到貨架上。