米其林(MICHELIN)企業(yè)簡介

米其林集團是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。除了輪胎以外，米其林集團還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)（如PAX系統(tǒng)）、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

集團介紹

米其林集團－全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷：

1、可拆卸的輪胎（1891年）

2、可充氣轎車輪胎（1895年）

3、重型卡車輪胎（1908年）

4、低壓輪胎（1923年）

5、子午線輪胎（1946年）－改善車輛操控性、安全性并延長輪胎壽命。
6、首條卡車、摩托車、工程機械車、農(nóng)用車、飛機的子午線輪胎（1950－1980年）。

7、“環(huán)?！奔夹g(shù)（1992年）－低滾動阻力、節(jié)約燃料型輪胎。

8、彩色輪胎（1996年）

9、PAX系統(tǒng)（1998年）－在不降低行車表現(xiàn)的前提下使零壓續(xù)行成為可能。

除了輪胎以外，米其林集團還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)(如PAX系統(tǒng))、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。

必比登，即米其林輪胎人，在1998年慶祝他的百歲壽辰?！督鹑跁r報》與《商業(yè)報導(dǎo)》雜志一起在2000年組成了一個由來自全球的藝術(shù)家、傳播專家、建筑師、設(shè)計師組成的評審團評選二十世紀(jì)最佳標(biāo)志，必比登因其全球聞名而榮譽當(dāng)選。

車運動長期以來與米其林的歷史密不可分。1998年米其林集團慶祝其逾世紀(jì)的轎車、摩托車及自行車賽車運動。米其林于2001年重返一級方程式國際汽車大獎賽。

今日，米其林集團在五大洲設(shè)立75家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、美國、泰國及中國設(shè)有研究與測試中心，在超過170個國家設(shè)立了銷售與市場機構(gòu)。每年，米其林集團全球生產(chǎn)：194，000，000條輪胎和19，000，000份地圖及旅游指南

米其林集團在全球現(xiàn)擁有近129，000名員工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)及推廣包括米其林，BFGoodrich（百路馳），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在內(nèi)的各類輪胎。米其林集團2005年全球的綜合凈銷售額約為156億歐元，2004年占全球輪胎市場份額的19.4%（信息來源：《輪胎商業(yè)》雜志，2005年9月）。

該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百四十五。該企業(yè)在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第三百四十一。在2012年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第382位。

米其林名稱由來

在1894年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人一一“必比登（Bibendum）”誕生了。從此他成為了米其林公司個性鮮明的象征。一個多世紀(jì)以來，必比登以他迷人的微笑，可愛的形象，把歡樂和幸福幾乎帶到了世界的每個角落，已經(jīng)成為家喻戶曉的親善大使，米其林也因此而揚名天下。20世紀(jì)末，由一些著名藝術(shù)家。設(shè)計師、建筑師、零售商、廣告與發(fā)行業(yè)者組成的國際評審團在對本世紀(jì)最佳50個企業(yè)標(biāo)志的評選中，魅力十足的必比登最終征服了評委們的挑剔眼光。2006年，為了更好地適應(yīng)中國消費者的稱呼習(xí)慣，必比登在中國正式更名為“米其林輪胎先生”。

米其林法則

米其林為了保障自身的戰(zhàn)略能夠得到執(zhí)行，也在傾注全力去完善細(xì)節(jié)。

米其林設(shè)計了一個良好的制度，比如米其林通過聘請第三方公司實行了“神秘訪客機制”。在2006年里，米其林大約做了1100次神秘訪問。工作人員以普通消費者的身份到各個馳加店拜訪，對所有操作流程直接打分，作為米其林對其進(jìn)行獎懲的標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)展至今，米其林已建成了一座金字塔結(jié)構(gòu)的分銷渠道，最下面一層是最普通的零售店，第二層是米其林的選擇零售商、指定零售商，塔尖就是馳加店。截至2013年，中國米其林認(rèn)可的零售商已經(jīng)超過了2800家。

面對日新月異的中國汽車市場，輪胎制造商無法墨守成規(guī)，它們必須靈活地滿足市場的需求和服務(wù)。而在輪胎行業(yè)的渠道創(chuàng)新上，米其林一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。與此同時，米其林在不斷地研究市場和渠道，給消費者提供最好的服務(wù)。2006年，米其林在全國的161個城市中推出了“隨你行”貼身服務(wù)。到今天為止，已經(jīng)有11萬會員。米其林有1500家的經(jīng)銷商加入到網(wǎng)絡(luò)中，有超過850家經(jīng)銷商提供“隨你行”求援服務(wù)。

在創(chuàng)新方面，上海研發(fā)中心在米其林全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)也扮演著一個十分重要的角色，它最重要的工作就是把米其林的產(chǎn)品與技術(shù)本地化。目前上海研發(fā)中心所針對的研究不僅僅是中國市場，還有亞洲其他國家以及其他大洲。米其林的工程師們并不是將其他市場的方法簡單地照搬到中國，而是根據(jù)目前的消費者對輪胎產(chǎn)品的需求、中國的道路情況、駕駛員的駕駛習(xí)慣和交通行業(yè)的發(fā)展情況，并根據(jù)這些因素來提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)。

米其林是最具創(chuàng)新精神的公司，我們的原創(chuàng)產(chǎn)品除轎車子午線輪胎外，還有第一條雪地胎，第一條飛機及摩托車子午線輪胎，創(chuàng)新皆以客戶為本，是米其林的基本哲學(xué)。

米其林戰(zhàn)略核心

渠道是米其林戰(zhàn)略的核心。米其林七年來各個級別的零售店開到2800多家，整個渠道網(wǎng)絡(luò)在中國品牌當(dāng)中輻射最廣。輪胎認(rèn)證也是米其林第一個推出來的。
米其林的領(lǐng)導(dǎo)地位：

第一，我們必須保持輪胎店品質(zhì)的一致性，確保每個輪胎店的服務(wù)都是一致的。米其林有個職位叫神秘訪客，扮成消費者到店里去店里面去訪察，反饋回的信息作為獎懲的依據(jù)。2006年米其林大概有1100次訪問。

第二，特殊的服務(wù)比如隨你行，我們希望把這種服務(wù)理念通過由輪胎店傳遞給消費者。

第三，米其林對輪胎店的工作人員進(jìn)行大量的培訓(xùn)，改善工作方式和服務(wù)操作流程，以便能夠保證服務(wù)質(zhì)量更高。

米其林理念

現(xiàn)今，隨著人們生活網(wǎng)絡(luò)化的普及，網(wǎng)絡(luò)的社群(區(qū))效應(yīng)正在逐步擴大，而米其林所關(guān)注的有車一族，早已形成了在網(wǎng)絡(luò)世界里廣交朋友，彼此分享駕車心得的生活習(xí)慣。特別是近些年來，自駕游活動作為一種新的休閑娛樂方式尤其受到了車友們的熱烈擁護。米其林贊助新浪汽車頻道“駕車出游”欄目，正是希望融入這一時下流行風(fēng)潮，以贏取新浪優(yōu)質(zhì)車友群體對品牌、產(chǎn)品的關(guān)注和好感。

因此，無論是從形式到內(nèi)容，“駕車出游”欄目處處體現(xiàn)出米其林對自駕游群體的關(guān)懷。

欄目版面的整體設(shè)計著重突出了米其林的視覺標(biāo)識，欄目內(nèi)米其林輪胎人——“必比登”的形象隨處可見。該形象高度的曝光和配合板塊內(nèi)容的巧妙運用，不僅增加了受眾對品牌的記憶度，而且使媒體風(fēng)格呈現(xiàn)出活潑生動的特色，使瀏覽變得更為舒適，受到了網(wǎng)友的一致好評。

在欄目內(nèi)容的設(shè)置上，緊緊圍繞“車”與“游”，安排了新聞、路書、攻略、游記、百寶箱、精彩中國、道路信息、驢友論壇等板塊。這些板塊將出游的整個過程做了詳細(xì)的分解，全面集合了來自于米其林、新浪用戶的眾多精彩文章。從最新的活動到最佳的路線、從行程的建議到沿途風(fēng)光的分享等，儼然就是一位集眾人智慧于一身的資深導(dǎo)游。

其中，網(wǎng)友發(fā)表的旅游路書最受歡迎，所謂路書，就是詳細(xì)的自駕車旅行計劃。好的路書，有詳細(xì)行程安排，行車路線(包括途經(jīng)的地點、里程、道路等)，還有途經(jīng)的景點風(fēng)光簡介、食宿安排、天氣狀況等。這樣可以讓大家對所需時間、路途費用有一個大概的估算，還能減少不必要的花費，最大限度地節(jié)省時間和燃油。這些來自于網(wǎng)友的親身游歷生動詳實，內(nèi)容精彩紛呈，強烈地吸引了眾人的關(guān)注。米其林借此進(jìn)行了精彩路書的評比活動，對優(yōu)勝的網(wǎng)友給予獎勵，這更是拉動了欄目的人氣，增加了網(wǎng)民的參與。

為了進(jìn)一步加強欄目的互動性和趣味性，米其林近期又開通了“我愛自駕游”博客圈，其中的城市休閑、海外旅行、文化之旅、觸摸自然等主題不僅而且拓寬了車友與“驢友”們的視野，豐富了大家的知識見聞，而且?guī)悠鹆擞脩糁g的交流，為米其林聚攏人氣，聚集優(yōu)質(zhì)用戶埋下了營銷上的伏筆。

值得一提的是，在駕車出游的欄目設(shè)置當(dāng)中，圍繞網(wǎng)友息息相關(guān)的用車環(huán)節(jié)，米其林還增設(shè)了輪胎護養(yǎng)知識專區(qū)，提供專業(yè)的汽車、輪胎使用指導(dǎo)，這在方便車友的同時塑造出了米其林輪胎的專家形象，提升了品牌權(quán)威性與美譽度。

通過與新浪汽車頻道的內(nèi)容合作，米其林成功地搭建起了欄目與受眾、品牌與用戶以及用戶與用戶之間的溝通橋梁。不僅向廣大網(wǎng)民傳遞了輪胎養(yǎng)護知識，提供了技術(shù)支持，而且成功地灌輸了品牌信息，并在擴大品牌知名度的同時增加了用戶群體，促進(jìn)了產(chǎn)品的銷售。

米其林歷史

誕生

1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創(chuàng)建卻是從早于60多年以前開始的。1832年，在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國科列蒙一一費昂(Clermont—Ferrand)開辦了一間小型的農(nóng)業(yè)機械廠，起初只生產(chǎn)一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便開始制造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，并出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業(yè)，并在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創(chuàng)立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現(xiàn)代的米其林公司就是從此發(fā)展而來的。

當(dāng)愛德華接手工廠的時候，工廠還在生產(chǎn)工藝簡單的制動塊。1889年，一個偶然的事件引起了米其林兄弟對自行車的注意，他們設(shè)想如果自行車輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發(fā)展前景。米其林輪胎的故事便從此開始了。1891年米其林兄弟終于研制出可在十五分鐘內(nèi)拆換的自行車輪胎，并賦有遠(yuǎn)見地為他們第一件成功的發(fā)明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨后的各種自行車比賽中得到了最好的驗證，也很快被大眾認(rèn)可。短短一年中，他們的產(chǎn)品已有10000名使用者。1894年，米其林將剛剛發(fā)明的輪胎裝在了公共馬車上，代替了傳統(tǒng)的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。1895年，在神奇的交通工具——汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心，原因之一就是硬質(zhì)的“輪胎”無法充分保護車輪的力學(xué)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常導(dǎo)致斷裂，研制和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫。當(dāng)時，所有汽車廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實產(chǎn)品的優(yōu)點，米其林兄弟設(shè)計制造了自己的汽車一一標(biāo)志公司的車身，4馬力的戴姆勒發(fā)動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，并在巴黎轟動一時，很多好奇的人甚至把輪胎切開，尋找其中的奧秘。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進(jìn)了歷史。

1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動汽車創(chuàng)造了100公里/小時的驚人速度；1906年，米其林發(fā)明了可拆換的汽車輪輞；1908年，米其林開發(fā)的對于后輪開始在載重貨車和公共汽車上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國際汽車賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產(chǎn)品揚名的有效途徑一一汽車比賽。

“走”向世界

20世紀(jì)初，米其林開始圍繞著歐洲和北美主要的汽車制造中心迅速建立了自己的生產(chǎn)基地，力求與朝氣蓬勃的汽車及運輸業(yè)并肩發(fā)展。1906年，“米其林輪胎有限公司”和第一家海外生產(chǎn)廠同時在倫敦和意大利都靈成立，此時，米其林在費昂的員工已經(jīng)發(fā)展到4000名。到1908年，美國Milltown的工廠也生產(chǎn)出了北美第一條米其林輪胎。

1914年，第一次世界大戰(zhàn)打響了，米其林轉(zhuǎn)而為法國政府設(shè)計和生產(chǎn)轟炸機，他們生產(chǎn)的飛機能裝載400公斤炸彈、能達(dá)到100公里/小時的速度和200公里的續(xù)航里程，這在當(dāng)時算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產(chǎn)了1884架飛機，而且還建造了世界上第一條水泥跑道?？梢哉f第一次世界大戰(zhàn)成為米其林展示其領(lǐng)先科技的又一舞臺。

1919年，戰(zhàn)爭結(jié)束，米其林又干起了老本行，戰(zhàn)后汽車數(shù)量的增長強烈刺激了輪胎業(yè)的發(fā)展；同年，平行線層輪胎已經(jīng)漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一只低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國也出現(xiàn)了米其林的生產(chǎn)廠，同時在意大利，第二座輪胎廠投人生產(chǎn)……

不斷創(chuàng)新

30年代，對于米其林來說是不斷創(chuàng)新和進(jìn)步的十年：在嘗試了自行車、汽車和飛機之后，米其林又對火車產(chǎn)生了興趣，并于1929年制造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現(xiàn)代無內(nèi)胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達(dá)到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形，1937年，米其林發(fā)明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當(dāng)今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結(jié)合，成功設(shè)計了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發(fā)展邁出了重要的一步。經(jīng)歷過30年代的飛速發(fā)展后，第二次世界大戰(zhàn)又把米其林帶進(jìn)了有史以來最為灰暗動蕩的歲月。毀滅性的殘酷戰(zhàn)爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發(fā)展的腳步。戰(zhàn)爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應(yīng)的同時，還秘密地進(jìn)行著放射結(jié)構(gòu)輪胎的研究工作，為戰(zhàn)后子午線輪胎的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)過多年不懈的努力，在．1946年，改變世界輪胎工業(yè)、舉世聞名的子午線輪胎終于在米其林的工廠中“出生”了，這種當(dāng)時被稱作“x”型，利用鋼絲簾布層鞏固結(jié)構(gòu)的輪胎于1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術(shù)革命爆發(fā)了。子午線輪胎一經(jīng)面世，就很快占據(jù)整個市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加完美，另外，節(jié)省燃油也是其不容忽視的優(yōu)點。這些都成為之后30年米其林在輪胎業(yè)中獨領(lǐng)風(fēng)騷的決定性優(yōu)勢，也令其他同行望其項背。子午線輪胎似乎敲開了輪胎高科技的大門，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進(jìn)化，不斷推陳出新：1959年，推出“x”型無內(nèi)胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續(xù)行駛而不聚熱見稱；1965年，米其林制造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時，子午線輪胎也被第一次用到了越野車上。為了滿足賽車者日益增加的要求，米其林開始生產(chǎn)一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車速達(dá)到240公里/小時，極限速度甚至超過300公里/小時，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發(fā)明，標(biāo)志著子午線輪胎發(fā)展的里程碑，由于其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能大為改進(jìn)；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎，1985年，推出M系列轎車輪胎，并將其一直發(fā)展演進(jìn)至今，米其林也逐漸成為世界第一。

賽道上

在上個世紀(jì)末的法國，有一位騎師設(shè)想將不同國家的優(yōu)秀賽車選手集中起來，組織一項機動車賽事，并向法國汽車俱樂部建議把他們自己賽馬協(xié)會使用的格林披治大賽標(biāo)志用于汽車比賽。他的想法被采納了，之后的8次比賽都使用了這個名字。盡管如此，事實告訴人們，只有1906年ACF大獎賽才能稱得上真正意義的第一次格林披治汽車比賽。

賽程超過1200公里的格林披治大賽是對輪胎制造商的真正挑戰(zhàn)，米其林以其嶄新的技術(shù)為賽手們提供了一次嘗試的機會，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂后容易更換，要知道，在當(dāng)時，對于如此長距離的泥濘賽道，爆胎是經(jīng)常發(fā)生的。共有34輛汽車參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實地的考驗：車手弗朗索瓦只用3分鐘便更換了損壞的輪胎，以超過101公里/時的平均速度最終折桂。比賽結(jié)束后，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，在跑完全程的11輛賽車中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運動生涯就此開始了。

百余年的歷程，米其林始終風(fēng)馳電掣地疾駛于賽道上。今天，在米其林的競賽部，每星期7天，每天24小時，150人為賽手和車隊不停地工作著；每年組織規(guī)劃220次試驗，向世界各地運送2400噸輪胎……。談到成績，回首20世紀(jì)的最后25年，有超過120名車手和生產(chǎn)商世界錦標(biāo)得主乘著米其林輪胎高奏凱歌，其中包括82次摩托車賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車大賽車手和車隊冠軍，以及過去13年巴黎—達(dá)喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車迷們心癡神往的F1賽事中鋒芒一時：1977—1984年8個賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場上名聲顯赫。在達(dá)到巔峰，即車手尼基·勞德為米其林帶來其第三個(也是最后一個)錦標(biāo)賽冠軍后，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車運動)，隨后便是十幾年漫長的等待與觀望，米其林曾一度認(rèn)為F1大賽不會長久，可時間證明這一汽車賽事中的頂級項目經(jīng)過改頭換面，已越發(fā)受人矚目，生機勃勃，它也逐漸成為企業(yè)展示實力，將產(chǎn)品推向市場的窗口。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場的信心和理由。1999年，米其林作出正式?jīng)Q定，并很快付諸行動，與寶馬一威廉姆斯和美洲虎車隊達(dá)成2001年的協(xié)議。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續(xù)在極富挑戰(zhàn)的賽場上極盡施展它的魔力。

放眼未來

由可拆換輪胎發(fā)展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎(PAX系統(tǒng))，米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及許多領(lǐng)域，無論是汽車，或是工程、農(nóng)業(yè)機械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無所不在。全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅(qū)動越野車、各種級別的卡車……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。
在米其林產(chǎn)品的不同發(fā)展階段，乃至未來，環(huán)保與節(jié)能從沒被忽略過，苛求更長的使用壽命，降低耗油量，削減噪音，廢舊輪胎的循環(huán)再用。自1946年子午線輪胎的發(fā)明，米其林已經(jīng)節(jié)省了30%的原料；1992年問世的“環(huán)保”輪胎和新的生產(chǎn)程序則節(jié)省了60%的能源。更高的安全水準(zhǔn)，更舒適的乘坐，更多元化的服務(wù)……；更低的能耗，更少的環(huán)境憂慮……。長期在一些方面追求更多，在另一些方面追求更少，推動交通運輸發(fā)展至更遼遠(yuǎn)的境界，這是米其林的境界！

米其林在中國

米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進(jìn)一步加強在中國市場的發(fā)展，又于1989年在北京成立了首個在中國大陸的代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)米其林在上海，廣州，成都，沈陽，武漢，西安及香港都設(shè)立了營銷辦事機構(gòu)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。在臺灣省也有銷售組織和機構(gòu)。

1995年底，米其林沈陽輪胎有限公司成立，成為米其林集團在中國的第一家合資公司，并于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)橥馍酞氋Y企業(yè)。到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎有限公司的總投資額為1.5億美元。

2001年4月，米其林集團與上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司(STRC)等股東聯(lián)合共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元。SMW繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎。

2001年，米其林集團將其在中國的總部由北京遷到上海。當(dāng)年米其林(中國)投資有限公司的成立，為米其林集團在中國的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的機會和支持，亦顯示出米其林集團對中國市場的長期重視。

與此同時，米其林集團在上海成立了研發(fā)中心。研發(fā)中心致力于滿足中國本土以及外商投資車輛制造商對車輛配套輪胎的技術(shù)需求，它還為輪胎原材料供應(yīng)商，如天然橡膠和鋼材供應(yīng)廠家等提供技術(shù)指導(dǎo)。

2011年4月18日，米其林集團宣布，已與雙錢集團股份有限公司和上海華誼集團簽訂諒解備忘錄，以建立一家合資企業(yè)，為中國市場生產(chǎn)和銷售回力牌轎車和輕卡輪胎。該項目與米其林在快速增長市場發(fā)展業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承諾完全相符。項目尚有待于最終協(xié)議的簽署，以及中國政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)。新公司將由米其林持股40%，中方持股60%。它將運營一家正在安徽省無為縣建設(shè)的工廠。

到2011年底，米其林在中國有超過6，700名員工，這個數(shù)字還在不斷上升。為保持其全球統(tǒng)一的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以及更好地為客戶服務(wù)，米其林集團在中國的公司繼續(xù)致力于生產(chǎn)和提供世界領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)，著力于執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，并積極培訓(xùn)和提高員工的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素質(zhì)，以使員工和企業(yè)共同成長和發(fā)展。