TAPA-TSR認證：管理支持與責(zé)任規(guī)程

9.1. 安保管理

9.1.1 LSP/申請人必須正式任命一名人員，專門負責(zé)供應(yīng)鏈安全。必須明確規(guī)定該人員的安保職能和職責(zé)，并包括其維護和監(jiān)督 TSR 項目的責(zé)任。

9.2 政策與流程

9.2.1 LSP 必須有書面的公司供應(yīng)鏈安保政策（簡稱“安保政策”），并經(jīng)管理層采納執(zhí)行。

9.2.2 有專門處理高價值的盜竊目標貨物（ HVTT）的安保流程，此流程與TSR 流程相符。

9.2.3 專為 HVTT 貨物制定的流程及 TSR 流程也適用于 LSP/申請人的分包商，且應(yīng)體現(xiàn)在各方簽訂的正式協(xié)議中。

9.3 調(diào)查和 LEA聯(lián)系人

9.3.1 LSP/申請人必須制定書面執(zhí)行的政策，并告知買方，以確保所有貨運丟失事件都被調(diào)查。政策應(yīng)包括，但不局限于：

1. 在 24 小時內(nèi)通知買方疑似或已知的偷盜案件

2. LSP/申請人在日常貨損調(diào)查中采用的調(diào)查流程圖或步驟。

3. 詳細說明能和不能與買方共享的信息類型

注意：損失事件發(fā)生時，無論貨物運輸是否在 LSP/申請人或其服務(wù)伙伴、分包商或聯(lián)運供應(yīng)商的管控下，所有上述內(nèi)容均適用。

9.3.2 LSP/申請人必須保留一份運輸線路途中的關(guān)鍵執(zhí)法機構(gòu)（ LEA）聯(lián)絡(luò)名單，并制定處理流程，以便總部和司機知曉在偷盜事件發(fā)生時應(yīng)怎樣與執(zhí)法機構(gòu)聯(lián)絡(luò)并協(xié)調(diào)。

9.4 收貨和發(fā)貨記錄

9.4.1 LSP/申請人必須保留所有收貨記錄和交貨證明，保存期限不少于 2 年，以便貨品丟失調(diào)查時使用。

9.5 風(fēng)險分析和安全?？奎c

9.5.1 LSP/申請人必須有風(fēng)險評估程序，至少每年對運輸路線和中途?？奎c進行風(fēng)險評估，以確保選擇最安全的路線，以盡量減少通過或?？扛唢L(fēng)險區(qū)域。如買方需要，必須向其提供這些信息。評估至少應(yīng)包括：

1. 有相應(yīng)流程，以通過減少可避免的交通擁堵來防止延誤。

2. 有相應(yīng)流程，以盡量減少不可避免的路線延誤風(fēng)險，以及到達目的地或經(jīng)批準的?？空军c的最后期限可能存在的風(fēng)險。

3. 通過酌情分析事件數(shù)據(jù)、LEA 建議和行業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享來考慮如何避免犯罪熱點。

注意：在 LSP/申請人或其服務(wù)伙伴、分包商或聯(lián)運供應(yīng)商保管貨物期間，所有上述內(nèi)容均適用。 LSP/申請人可能需要完成單獨的風(fēng)險評估，以確認和應(yīng)對其第三方運營商的風(fēng)險。

9.5.2 LSP/申請人必須有政策，以確認和執(zhí)行使用安全?？空军c停放已裝載的貨車。政策應(yīng)包括，但不局限于：

1. 使用哪個停靠站點的決策過程。

2. 經(jīng)批準的停靠站點的最新列表。

3. 經(jīng)批準的?？空军c不可用時采取的措施。

4. 所有禁止的停車選項或措施列表。